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bbin娱乐网址导航-连法拉利都得叫它一声妈,为什么这么优秀的品牌却没在中国大卖?

2020-01-11 17:23:38

bbin娱乐网址导航-连法拉利都得叫它一声妈,为什么这么优秀的品牌却没在中国大卖?

bbin娱乐网址导航,“法拉利之父”恩佐·法拉利曾经是阿尔法·罗密欧汽车公司的赛车队队长,为阿尔法·罗密欧车队带来了许多座冠军奖杯,其后依靠自身的多年积累的名声以及技术资源,创办了以自己名字命名的法拉利汽车公司。

很快法拉利汽车的名气已经盖过了旧主阿尔法·罗密欧,恩佐·法拉利在自家车队击败旧主后说了一句:“我战胜了自己的妈妈“。然而,拥有如此悠久历史文化的阿尔法·罗密欧,一直到去年才进入中国市场,并且,带来了giulia这款30万起步的车型,着实有着“平民法拉利”的味道。

那么,究竟这款30万起步的豪华品牌旗下的四门轿跑的性能表现如何、能否与bba争夺豪华市场呢?疆哥今天就来带大家细细聊一番这个意大利佬——阿尔法·罗密欧giulia。

关于阿尔法·罗密欧giulia的故事,疆哥想要从最近网上曝出阿尔法罗密欧6.5折出售的消息开始说起。从图中我们可以看见,30万出头的giulia低配车型现在仅仅只需要20万就能买到,这样的一个价格,甚至都是在挑战b级车市场了,让人不禁感慨如此历史悠久的豪华品牌居然落到这般地步,不论是否真能买到,这绝不是一个对品牌价值有利的行为。

让我们再聊回车辆本身,疆哥先对giulia这款车做一番简单的介绍。首先,当我们看到giulia的前脸时,相信每个人都会驻足多望几眼,这样的倒三角型进气格栅,侧挂的车牌,相信giulia的辨识度一定是极高的,如此拉风且标新立异的外形,成为了giulia吸粉的关键。

这款车的尺寸表现为长宽高分别为4639mm×1873mm×1426mm,轴距2820mm,这样的空间表现算是中规中距,而内饰方面,黑色为主打再加以红色缝线的效果是运动型车的主流搭配,彰显运动型,视觉上也极具冲击力。

不过在配置方面,最低配版本的giulia都已经包含有氙气大灯、真皮座椅、真皮方向盘带一键启动、前排10向电动调节、座椅记忆、6.5寸中控屏幕,这些配置一般都在bba中配车型上配备,可以说阿尔法·罗密欧诚意十足。

当然,上面讲的都不是阿尔法·罗密欧这个品牌的关键,这个品牌最吸引人的是操控、是狂野的驾驶基因、是意大利情怀的魅力。如果在这个价位,有人敢说自己比宝马的操控性更好,也只有阿尔法·罗密欧可以做到了。动力方面,入门款的giulia搭载了2.0t发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率分别为147kw,最大扭矩330nm,这个数据比宝马3系要更加劲爆。

在底盘方面,同样是前置后驱的设计,giulia的悬挂是前后双叉臂悬挂,前悬架可使前轮在转向时几乎完全垂直地面,保证最大的抓地面积,这也是阿尔法·罗密欧的专利。实际驾驶时,giulia的油门输出是十分线性的,动力输出十分直接,并且转向操控十分精准,驾驶感受上绝不输宝马。

但是,这时就有很多人要问了,为什么操控这么优异的一款车、又汇集了意大利式的魅力,却没有在中国市场大卖、甚至面临降价销售的困境呢?疆哥认为具体的原因有几点:

1. 故障率高,小毛病多

美国消费者报告发布了“2018年十大最差汽车品牌”排行榜中,阿尔法·罗密欧品牌排名很靠前,关于车辆的故障反馈也多集中于发动机、变速箱、转型系统等各个不同部位,这让许多潜在消费者对阿罗的品控十分质疑。

2. 维修养护成本高

在阿尔法·罗密欧本就故障率高的基础之上,其维修的成本也是极高的,零部件高度倚赖于外国进口,耗时耗财。这也使得giulia仅仅只能成为家庭当中的第二部车,因为它的养护性价比与可靠程度都很低。

3. 做工粗糙,品控不力

giulia的整车做工实在是让人不敢恭维,门边镀铬饰条的位置都无法确保是否对齐。后尾箱与车身的衔接处的缝隙也非常宽。内饰方面,虽然用着高档次的真皮,但缝线的工艺却是糟糕的,使人觉得这全然不像一款豪华车的品控。

写在最后:

疆哥认为,阿尔法·罗密欧giulia是一款优劣点分明的车,同价位上操控上的优势无人能敌,但其在用车养车以及做工上的问题却也显而易见。并且疆哥觉得,阿尔法·罗密欧的最大问题在于没有对中国市场有个清楚的认识。

在中国,靠情怀是很难生存的,高昂繁琐的用车成本显然是让人望而却步的,国人更偏爱的是开着省心用着放心的车。而针对降价抛售现象,阿尔法·罗密欧显然应当意识到降价是留不住人心的。无疑,在国内市场,阿尔法·罗密欧还有很长的路要走。

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