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1zplay电竞比分-美国唯一的活塞式战略运输机,号称货运霸王产量低

2020-01-11 17:10:14

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1zplay电竞比分,在美国的运输机研发历史上,道格拉斯公司的c-133运输机占据着重要的一席。它的绰号是货运霸王,是美国唯一采用活塞式推进方式的战略运输机。从这个角度看,其外形有点像c-130运输机。

飞行中的c-133货运霸王。虽然机头部分很像c-130,但两者的区别其实很大。比如,c-133运输机的机身要长很多。而且,两者的定位不一样,c-130是战术运输机。

该型运输机的另一大特点是没有样机,直接开始批量生产并服役。其中,第1架飞机在1956年4月23日实现了首飞。其产量比较低,先后总共生产50架,主要用户是美国空军。

图为c-133运输机的侧后方特写。该型运输机总共配备有6名机组人员,包括两名飞行员、1名领航员、两名机械师,另外还有一名负责装卸货的人员。

c-133运输机的动力是4台普惠t34-p-9w 型发动机,单台功率5586千瓦。此型飞机的最大速度为578千米/小时,巡航速度519千米/小时,在搭载23.6吨货物的时候,航程为6590千米。

从这个角度看,c-133型运输机同c-130非常像。该型飞机全长48米,翼展54.8米,机高14.7米,机翼面积248.4平方米,空重49吨,最大起飞重量130吨,可搭载货物50吨左右。

图为c-133运输机的座舱内部细节。由于生产年限较老,座舱内的仪表很多,显得非常凌乱。该型运输机从1956年开始生产,和c-130运输机(从1954年开始批量生产)基本上属于同一时代。

自服役之后,c-133运输机就承担了多种运输任务,其航迹遍布各大洲。货舱的长度为27米,高3.7米,且有着很大的尾门和侧门,可便于进行大型装备的装卸。

货舱内部的细节。在c-133运输机的服役生涯之中,有一个重要的任务就是运送弹道导弹。它曾经运送过泰坦、宇宙神和民兵等洲际导弹,同陆路运输相比,安全性和速度都要好很多。

图为c-133运输机的尾部特写。尽管产量少,该型运输机是多年来最值得信赖的机种之一,它一度是美国空军手中唯一能够运送超大型货物的飞机。

所有建造的50架飞机之中,总共有10架坠毁。其中9架是由于机械故障坠毁的,另外一架是被越南的地面火力击落。另外一些飞机服役到了20世纪70年代初,大多面临的是被拆卸和封存的命运。

c-133运输机的使用寿命是1万小时,但经过延寿之后,可以使用到1.9万小时。该型飞机的继任者是大名鼎鼎的c-5运输机,后者从服役到现在,已经使用了40多年。

图为c-133运输机的侧前方特写。目前总共有9架该型飞机被保存下来并处于展示状态,其中包括一架后来转隶给民用货运公司的c-133a n199ab。在战略运输机领域,美国起步比较早,拥有不少先期优势。

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